content

Fauquemont Classic Heuvelland-Rit 11 Juni 2005

EINDUITSLAG:

Startno.	Opdracht 1	Opdracht 2	Route-Cont.	Opdracht 3	Opdracht 4	Opdracht 5	Foto-opdr.	Totaalscore	Klassering
	Punten	Punten	Punten	Strafpunten	Punten	Punten	Punten	Punten	Plaats
1	180	41	80	11	0	30	50	370	1e
10	180	47	80	4	0	20	40	363	2e
27	180	49	80	0	0	0	50	359	3e
5	180	26	80	2	20	0	50	354	4e
16	180	48	80	11	0	0	50	347	5e
6	180	40	80	0	0	40	0	340	6e
23	140	45	80	10	20	0	50	325	7e
44	140	39	80	6	0	30	40	323	8e
24	140	44	80	13	20	0	50	321	9e
31	180	46	60	68	20	30	50	318	10e
42	120	49	80	30	0	40	50	309	11e
48	180	39	60	11	0	0	40	308	12e
2	120	34	60	4	0	30	50	290	13e
25	140	34	80	24	0	10	40	280	14e
26	140	46	80	35	0	0	40	271	15e
11	140	47	60	73	20	20	50	264	16e
7	100	47	80	2	20	0	10	255	17e
45	120	44	60	30	20	0	40	254	18e
8	120	46	60	42	0	30	30	244	19e
39	80	49	80	22	0	0	50	237	20e
3	120	36	60	55	0	40	20	221	21e
35	60	49	80	24	0	10	40	215	22e
40	180	46	80	132	0	10	30	214	23e
41	180	49	80	155	0	0	60	214	24e
4	180	31	20	30	0	0	10	211	25e
21	180	48	60	91	0	10	0	207	26e
37	120	34	0	12	0	10	50	202	27e
36	140	46	-80	2	20	20	40	184	28e
9	120	49	60	136	0	20	50	163	29e
49	120	0	60	119	0	40	50	151	30e
20	180	47	-20	128	20	0	50	149	31e
30	80	38	-60	20	20	30	60	148	32e
47	120	31	-80	6	20	30	20	135	33e
22	40	48	40	0	0	0	0	128	34e
18	100	46	0	35	0	0	0	111	35e
43	180	44	0	153	0	20	20	111	36e
19	120	21	-60	42	0	10	50	99	37e
28	0	0	0	4	0	10	50	56	38e
32	120	41	60	190	0	0	20	51	39e
17	100	48	20	132	0	0	0	36	40e
13	0	0	0	0	0	0	0	0	41e
14	0	0	0	0	0	0	0	0	42e
15	0	0	0	0	0	0	0	0	43e
29	0	0	0	0	0	0	0	0	44e
34	0	0	0	0	0	0	0	0	45e
12	60	18	-80	0	0	0	0	-2	46e
33	60	36	-80	101	0	0	40	-45	47e
46	0	0	-80	28	0	20	30	-58	48e
38	0	0	0	118	0	30	20	-68	49e
50	0	0	0	0	0	0	0	0	50e

									EINDUITSLAG
									11-06-2005

ANTWOORDEN OPDRACHTEN:

OPDRACHT 1 Citroen Koelman: "RACECIRCUITS"

Voor vragen en antwoorden klik op de volgende link: Racecircuits

OPDRACHT 2 Fauquemont I: "BREEDTE SCHATTEN" .

Dit was een "praktijkproef" waarbij u de afstand tussen de beide pionnen diende te schatten, deze bedroeg 124 CM !

NR.	BREEDTE	NORM	VERSCHIL	STRAF	TOTAAL
	Centimeter	Centimeter	Centimeter	Punten	Punten
1.	133	124	9	9	41
2.	108	124	16	16	34
3.	110	124	14	14	36
4.	105	124	19	19	31
5.	100	124	24	24	26
6.	114	124	10	10	40
7.	127	124	3	3	47
8.	120	124	4	4	46
9.	125	124	1	1	49
10.	127	124	3	3	47
11.	127	124	3	3	47
12.	156	124	32	32	18
13.	0	124	124	124	0
14.	0	124	124	124	0
15.	0	124	124	124	0
16.	122	124	2	2	48
17.	122	124	2	2	48
18.	120	124	4	4	46
19.	95	124	29	29	21
20.	127	124	3	3	47
21.	122	124	2	2	48
22.	126	124	2	2	48
23.	119	124	5	5	45
24.	118	124	6	6	44
25.	140	124	16	16	34
26.	120	124	4	4	46
27.	125	124	1	1	49
28.	0	124	124	124	0
29.	0	124	124	124	0
30.	112	124	12	12	38
31.	120	124	4	4	46
32.	115	124	9	9	41
33.	110	124	14	14	36
34.	0	124	124	124	0
35.	125	124	1	1	49
36.	120	124	4	4	46
37.	140	124	16	16	34
38.	0	124	124	124	0
39.	125	124	1	1	49
40.	128	124	4	4	46
41.	125	124	1	1	49
42.	123	124	1	1	49
43.	118	124	6	6	44
44.	135	124	11	11	39
45.	130	124	6	6	44
46	0	124	124	124	0
47	105	124	19	19	31
48	135	124	11	11	39
49	0	124	124	124	0

OPDRACHT "ROUTECONTROLES"

Voor routecontroles kwam u langs de route tegen:

C	F	S	R	B	T
GOED	GOED	FOUT	GOED	GOED	FOUT

OPDRACHT 3 Manuel Pelzer Sportwagenspecialist: "REGULARITY"

De deelnemers dienden een gemiddelde snelheid van 41 kilometer per uur/ 25,5 mijl per uur
over een gemeten afstand van 2200 meter aan te houden !

NR.	STARTTIJD			FINISHTIJD			RIJTIJD			RIJTIJD	NORMTIJD	SNELHEID	SNELHEID	NORM	NORM	VERSCHIL	VERSCHIL	STRAF	STRAF
	Uren	Min	Sec	Uren	Min	Sec	Uren	Min.	Sec	Seconden	Seconden	KM/U	M/H	KM/U	M/H	KM/U	M/H	KM/U	M/H
0.	15	25	0	15	28	13	0	3	13	193	193	41,04	25,50	41,04	25,5	0,00	0,00	0	0
1.	15	1	0	15	4	8	0	3	8	188	193	42,13	26,18	41,04	25,5	1,09	0,68	11	11
2.	15	38	30	15	41	45	0	3	15	195	193	40,62	25,24	41,04	25,5	0,42	0,26	4	4
3.	15	40	0	15	43	43	0	3	43	223	193	35,52	22,07	41,04	25,5	5,52	3,43	55	55
4.	14	26	30	14	29	58	0	3	28	208	193	38,08	23,66	41,04	25,5	2,96	1,84	30	30
5.	15	31	30	15	34	44	0	3	14	194	193	40,82	25,37	41,04	25,5	0,22	0,13	2	2
6.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
7.	14	57	0	15	0	14	0	3	14	194	193	40,82	25,37	41,04	25,5	0,22	0,13	2	2
8.	15	27	0	15	29	55	0	2	55	175	193	45,26	28,12	41,04	25,5	4,22	2,62	42	42
9.	15	25	30	15	27	55	0	2	25	145	193	54,62	33,94	41,04	25,5	13,58	8,44	136	136
10.	15	35	30	15	38	45	0	3	15	195	193	40,62	25,24	41,04	25,5	0,42	0,26	4	4
11.	14	39	0	14	41	44	0	2	44	164	193	48,29	30,01	41,04	25,5	7,25	4,51	73	73
12.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
13.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
14.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
15.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
16.	15	28	30	15	31	38	0	3	8	188	193	42,13	26,18	41,04	25,5	1,09	0,68	11	11
17.	15	21	0	15	23	26	0	2	26	146	193	54,25	33,71	41,04	25,5	13,21	8,21	132	132
18.	15	18	0	15	20	58	0	2	58	178	193	44,49	27,65	41,04	25,5	3,45	2,15	35	35
19.	15	24	0	15	26	55	0	2	55	175	193	45,26	28,12	41,04	25,5	4,22	2,62	42	42
20.	14	34	30	14	36	57	0	2	27	147	193	53,88	33,48	41,04	25,5	12,84	7,98	128	128
21.	15	37	0	15	39	38	0	2	38	158	193	50,13	31,15	41,04	25,5	9,09	5,65	91	91
22.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
23.	15	3	0	15	6	18	0	3	18	198	193	40,00	24,85	41,04	25,5	1,04	0,65	10	10
24.	15	4	0	15	7	7	0	3	7	187	193	42,35	26,32	41,04	25,5	1,31	0,82	13	13
25.	14	51	0	14	54	25	0	3	25	205	193	38,63	24,01	41,04	25,5	2,41	1,49	24	24
26.	15	7	30	15	10	28	0	2	58	178	193	44,49	27,65	41,04	25,5	3,45	2,15	35	35
27.	15	33	30	15	36	43	0	3	13	193	193	41,04	25,50	41,04	25,5	0,00	0,00	0	0
28.	15	6	30	15	9	45	0	3	15	195	193	40,62	25,24	41,04	25,5	0,42	0,26	4	4
29.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
30.	14	41	0	14	44	4	0	3	4	184	193	43,04	26,75	41,04	25,5	2,00	1,25	20	20
31.	15	19	30	15	23	21	0	3	51	231	193	34,29	21,30	41,04	25,5	6,75	4,20	68	68
32.	14	46	30	14	52	30	0	6	0	360	193	22,00	13,67	41,04	25,5	19,04	11,83	190	190
33.	14	43	0	14	45	35	0	2	35	155	193	51,10	31,75	41,04	25,5	10,06	6,25	101	101
34.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	193	#DEEL/0!	#DEEL/0!	41,04	25,5	#DEEL/0!	#DEEL/0!	#####	######
35.	15	11	30	15	14	55	0	3	25	205	193	38,63	24,01	41,04	25,5	2,41	1,49	24	24
36.	15	22	30	15	25	42	0	3	12	192	193	41,25	25,63	41,04	25,5	0,21	0,13	2	2
37.	15	15	0	15	18	19	0	3	19	199	193	39,80	24,73	41,04	25,5	1,24	0,77	12	12
38.	14	49	30	14	54	1	0	4	31	271	193	29,23	18,16	41,04	25,5	11,81	7,34	118	118
39.	15	10	0	15	13	3	0	3	3	183	193	43,28	26,89	41,04	25,5	2,24	1,39	22	22
40.	14	36	0	14	38	26	0	2	26	146	193	54,25	33,71	41,04	25,5	13,21	8,21	132	132
41.	15	16	30	15	18	50	0	2	20	140	193	56,57	35,15	41,04	25,5	15,53	9,65	155	155
42.	15	13	0	15	16	0	0	3	0	180	193	44,00	27,34	41,04	25,5	2,96	1,84	30	30
43.	14	54	30	14	59	38	0	5	8	308	193	25,71	15,98	41,04	25,5	15,33	9,52	153	153
44.	15	30	0	15	33	10	0	3	10	190	193	41,68	25,90	41,04	25,5	0,64	0,40	6	6
45.	14	59	0	15	2	0	0	3	0	180	193	44,00	27,34	41,04	25,5	2,96	1,84	30	30
46	14	33	0	14	36	27	0	3	27	207	193	38,26	23,77	41,04	25,5	2,78	1,73	28	28
47	14	45	0	14	48	10	0	3	10	190	193	41,68	25,90	41,04	25,5	0,64	0,40	6	6
48	14	37	30	14	40	38	0	3	8	188	193	42,13	26,18	41,04	25,5	1,09	0,68	11	11
49	14	48	0	14	52	32	0	4	32	272	193	29,12	18,09	41,04	25,5	11,92	7,41	119	119

OPDRACHT "FOTOHERKENNING"

Voor foto's en juiste volgorde klik op de volgende link: Fotoherkenning

OPDRACHT 4: "RAADSEL"

Enkele rallyrijders besloten deel te nemen aan de beroemde Rallye de Monte Carlo.
De mogelijkheid daartoe werd hun geboden door hun winnend lot in de Staatsloterij.
Ze beschikken over lotnummer A 048765.
Indien alle lotnummers in de series van A t/m Z verkocht zijn, dan hadden zij een (mathematische) kans van:

1 : 26.000.000

OPDRACHT 5: "DOPSLEUTEL KENNIS"

DOPSLEUTEL	MAAT
A	13
B	12
C	16
D	19
E	14

Terug