Fauquemont Classic Heuvelland-Rit 17 Juni 2006
EINDUITSLAG/ERGEBNIS:
Startno.
|
Opdracht 1
|
Opdracht 2
|
Opdracht 3
|
RC
|
GC 30/60 |
Opdracht 4
|
Opdracht 5
|
Opdracht 6 |
Foto's
|
Totaalscore
|
Klassering
|
Punten
|
Punten
|
Strafpunten
|
Punten
|
Strafpunten
|
Punten
|
Punten
|
Punten
|
Punten
|
Punten
|
Plaats
|
|
5
|
100
|
0
|
7
|
80
|
2
|
100
|
45
|
78
|
60
|
454
|
1e
|
49
|
90
|
0
|
35
|
80
|
0
|
100
|
30
|
44
|
70
|
379
|
2e
|
58
|
90
|
0
|
3
|
60
|
2
|
40
|
45
|
62
|
80
|
372
|
3e
|
1
|
70
|
0
|
7
|
60
|
4
|
40
|
45
|
70
|
80
|
354
|
4e
|
18
|
80
|
0
|
17
|
80
|
50
|
100
|
45
|
72
|
40
|
350
|
5e
|
40
|
80
|
0
|
36
|
40
|
8
|
60
|
45
|
94
|
70
|
345
|
6e
|
29
|
100
|
0
|
24
|
60
|
4
|
0
|
45
|
74
|
80
|
331
|
7e
|
28
|
80
|
0
|
13
|
60
|
8
|
20
|
45
|
66
|
80
|
330
|
8e
|
11
|
80
|
0
|
20
|
40
|
2
|
100
|
45
|
0
|
80
|
323
|
9e
|
2
|
70
|
0
|
20
|
60
|
2
|
0
|
45
|
82
|
70
|
305
|
10e
|
23
|
100
|
0
|
33
|
40
|
10
|
20
|
45
|
72
|
70
|
304
|
11e
|
60
|
90
|
0
|
10
|
60
|
4
|
60
|
45
|
0
|
60
|
301
|
12e
|
48
|
80
|
0
|
17
|
60
|
14
|
0
|
45
|
66
|
80
|
300
|
13e
|
52
|
70
|
0
|
21
|
60
|
0
|
20
|
0
|
90
|
80
|
299
|
14e
|
39
|
80
|
0
|
27
|
40
|
16
|
20
|
45
|
75
|
80
|
297
|
15e
|
35
|
100
|
0
|
12
|
0
|
24
|
40
|
45
|
66
|
80
|
295
|
16e
|
6
|
100
|
0
|
54
|
40
|
2
|
40
|
45
|
75
|
50
|
294
|
17e
|
45
|
100
|
0
|
33
|
60
|
4
|
60
|
45
|
44
|
20
|
292
|
18e
|
21
|
20
|
0
|
7
|
80
|
2
|
0
|
45
|
74
|
80
|
290
|
19e
|
53
|
100
|
0
|
29
|
80
|
50
|
20
|
45
|
86
|
30
|
282
|
20e
|
14
|
100
|
0
|
42
|
60
|
22
|
20
|
0
|
94
|
70
|
280
|
21e
|
59
|
50
|
0
|
79
|
60
|
50
|
100
|
45
|
64
|
80
|
270
|
22e
|
24
|
100
|
0
|
9
|
20
|
50
|
40
|
0
|
88
|
70
|
259
|
23e
|
47
|
90
|
0
|
24
|
40
|
20
|
60
|
45
|
14
|
50
|
255
|
24e
|
41
|
80
|
0
|
46
|
60
|
2
|
40
|
0
|
52
|
70
|
254
|
25e
|
12
|
100
|
0
|
100
|
20
|
2
|
40
|
45
|
90
|
60
|
253
|
26e
|
36
|
60
|
0
|
59
|
60
|
30
|
0
|
45
|
89
|
70
|
235
|
27e
|
4
|
20
|
0
|
57
|
40
|
2
|
20
|
45
|
96
|
70
|
232
|
28e
|
19
|
40
|
0
|
13
|
80
|
50
|
40
|
0
|
52
|
80
|
229
|
29e
|
46
|
70
|
0
|
20
|
40
|
50
|
60
|
45
|
0
|
80
|
225
|
30e
|
20
|
60
|
0
|
13
|
20
|
6
|
60
|
0
|
62
|
40
|
223
|
31e
|
32
|
90
|
0
|
41
|
0
|
14
|
60
|
45
|
0
|
80
|
220
|
32e
|
34
|
70
|
0
|
100
|
40
|
20
|
20
|
45
|
76
|
80
|
211
|
33e
|
30
|
100
|
0
|
55
|
80
|
0
|
0
|
45
|
0
|
40
|
210
|
34e
|
22
|
80
|
0
|
3
|
20
|
8
|
20
|
0
|
90
|
10
|
209
|
35e
|
33
|
100
|
0
|
100
|
40
|
50
|
20
|
45
|
70
|
80
|
205
|
36e
|
55
|
80
|
0
|
31
|
0
|
14
|
60
|
45
|
42
|
0
|
182
|
37e
|
38
|
70
|
0
|
32
|
40
|
12
|
60
|
0
|
0
|
50
|
176
|
38e
|
42
|
90
|
0
|
33
|
20
|
50
|
40
|
45
|
0
|
60
|
172
|
39e
|
9
|
0
|
0
|
55
|
40
|
6
|
40
|
45
|
50
|
50
|
164
|
40e
|
16
|
70
|
0
|
100
|
20
|
16
|
40
|
30
|
36
|
80
|
160
|
41e
|
10
|
70
|
0
|
7
|
20
|
2
|
20
|
0
|
16
|
20
|
137
|
42e
|
44
|
100
|
0
|
44
|
20
|
50
|
0
|
45
|
0
|
60
|
131
|
43e
|
54
|
50
|
0
|
33
|
40
|
50
|
0
|
0
|
56
|
60
|
123
|
44e
|
51
|
100
|
0
|
20
|
0
|
50
|
60
|
0
|
0
|
30
|
120
|
45e
|
25
|
80
|
0
|
18
|
-20
|
50
|
40
|
0
|
74
|
10
|
116
|
46e
|
31
|
90
|
0
|
8
|
20
|
50
|
60
|
0
|
4
|
0
|
116
|
47e
|
8
|
80
|
0
|
11
|
60
|
22
|
0
|
0
|
0
|
0
|
107
|
48e
|
43
|
30
|
0
|
87
|
0
|
12
|
20
|
30
|
56
|
50
|
87
|
49e
|
50
|
30
|
0
|
18
|
20
|
50
|
0
|
0
|
80
|
20
|
82
|
50e
|
26
|
0
|
0
|
41
|
0
|
12
|
20
|
30
|
46
|
30
|
73
|
51e
|
3
|
90
|
0
|
38
|
0
|
50
|
0
|
0
|
40
|
20
|
62
|
52e
|
57
|
90
|
0
|
10
|
0
|
18
|
0
|
0
|
0
|
0
|
62
|
53e
|
27
|
70
|
0
|
27
|
0
|
50
|
0
|
0
|
50
|
0
|
43
|
54e
|
7
|
60
|
0
|
100
|
60
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
18
|
55e
|
56
|
50
|
0
|
20
|
0
|
20
|
0
|
0
|
0
|
0
|
10
|
56e
|
15
|
30
|
0
|
54
|
40
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
57e
|
17
|
niet gestart
|
58e
|
|||||||||
37
|
niet gestart
|
59e
|
|||||||||
13
|
n.v.t.
|
60e
|
EINDUITSLAG
|
17-06-2006 19.30 uur
|
ANTWOORDEN/LÖSUNGEN:
OPDRACHT/PRÜFUNG 1 KWINT Servicestation I: "BANDENDRUK/REIFENDRUCK"
Dit was een "praktijkproef" waarbij u de bandendruk
van uw rechterachterband diende in te schatten.
Bei dieser Prüfung sollten Sie den Druck des Reifens hinten Rechts
einschätzen.
OPDRACHT/PRÜFUNG 2 Autosport Fauquemont I: "PATROONHEILIGE/SCHUTZHEILIGER"
De vraag was: Welke patroonheilige staat er afgebeeld boven de deur van de
kerktoren te Limbourg ?
Die Frage lautete: Welcher Schutzheilige sieht man über der Tür
des Kirchturms in Limbourg ?
Antwoord/Lösung: Sint Joris/Saint Georges/Sankt Georg
(Vraag werd geneutraliseerd/Frage wurde Neutralisiert).
OPDRACHT/PRÜFUNG 3 Citroën Koelman I: "REGULARITY"
De deelnemers dienden een gemiddelde snelheid van 42 kilometer per uur/
26 mijl per uur
over een gemeten afstand van 2850 meter aan te houden !
Die Teilnehmer sollten eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 42 Kilometern/Stunde oder 26 Meilen/Stunde fahren über eine Strecke vor 2850 Metern.
Ideale tijd/Idealzeit: 244 Seconden/Sekunden.
NR.
|
STARTTIJD
|
FINISHTIJD
|
RIJTIJD
|
RIJTIJD
|
NORMTIJD
|
SNELHEID
|
SNELHEID
|
NORM
|
NORM
|
VERSCHIL
|
VERSCHIL
|
STRAF
|
STRAF
|
||||||||||||||||
Uren
|
Min
|
Sec
|
Uren
|
Min
|
Sec
|
Uren
|
Min.
|
Sec
|
Seconden
|
Seconden
|
KM/U
|
M/H
|
KM/U
|
M/H
|
KM/U
|
M/H
|
KM/U
|
M/H
|
|||||||||||
0.
|
10
|
30
|
30
|
10
|
34
|
34
|
0
|
4
|
4
|
244
|
244
|
42,05
|
26,13
|
42,05
|
26,13
|
0,00
|
0,00
|
0
|
0
|
||||||||||
1.
|
11
|
30
|
30
|
11
|
34
|
38
|
0
|
4
|
8
|
248
|
244
|
41,37
|
25,71
|
42,05
|
26,13
|
0,68
|
0,42
|
7
|
7
|
||||||||||
2.
|
11
|
20
|
0
|
11
|
24
|
16
|
0
|
4
|
16
|
256
|
244
|
40,08
|
24,90
|
42,05
|
26,13
|
1,97
|
1,23
|
20
|
20
|
||||||||||
3.
|
12
|
8
|
0
|
12
|
11
|
44
|
0
|
3
|
44
|
224
|
244
|
45,80
|
28,46
|
42,05
|
26,13
|
3,75
|
2,33
|
38
|
38
|
||||||||||
4.
|
11
|
51
|
30
|
11
|
55
|
5
|
0
|
3
|
35
|
215
|
244
|
47,72
|
29,65
|
42,05
|
26,13
|
5,67
|
3,52
|
57
|
57
|
||||||||||
5.
|
11
|
18
|
30
|
11
|
22
|
30
|
0
|
4
|
0
|
240
|
244
|
42,75
|
26,57
|
42,05
|
26,13
|
0,70
|
0,44
|
7
|
7
|
||||||||||
6.
|
11
|
27
|
0
|
11
|
31
|
40
|
0
|
4
|
40
|
280
|
244
|
36,64
|
22,77
|
42,05
|
26,13
|
5,41
|
3,36
|
54
|
54
|
||||||||||
7.
|
11
|
32
|
0
|
11
|
35
|
55
|
0
|
3
|
55
|
194
|
244
|
52,89
|
32,86
|
42,05
|
26,13
|
10,84
|
6,73
|
108
|
108
|
||||||||||
8.
|
11
|
31
|
0
|
11
|
34
|
58
|
0
|
3
|
58
|
238
|
244
|
43,11
|
26,79
|
42,05
|
26,13
|
1,06
|
0,66
|
11
|
11
|
||||||||||
9.
|
11
|
42
|
0
|
11
|
45
|
36
|
0
|
3
|
36
|
216
|
244
|
47,50
|
29,52
|
42,05
|
26,13
|
5,45
|
3,39
|
55
|
55
|
||||||||||
10.
|
11
|
50
|
30
|
11
|
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|
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|
31
|
||||||||||
56
|
12
|
10
|
0
|
12
|
14
|
16
|
0
|
4
|
16
|
256
|
244
|
40,08
|
24,90
|
42,05
|
26,13
|
1,97
|
1,23
|
20
|
20
|
||||||||||
57
|
12
|
9
|
0
|
12
|
13
|
10
|
0
|
4
|
10
|
250
|
244
|
41,04
|
25,50
|
42,05
|
26,13
|
1,01
|
0,63
|
10
|
10
|
||||||||||
58
|
11
|
53
|
30
|
11
|
57
|
36
|
0
|
4
|
6
|
246
|
244
|
41,71
|
25,92
|
42,05
|
26,13
|
0,34
|
0,21
|
3
|
3
|
||||||||||
59
|
11
|
24
|
0
|
11
|
29
|
0
|
0
|
5
|
0
|
300
|
244
|
34,20
|
21,25
|
42,05
|
26,13
|
7,85
|
4,88
|
78
|
78
|
||||||||||
60
|
11
|
20
|
30
|
11
|
24
|
40
|
0
|
4
|
10
|
250
|
244
|
41,04
|
25,50
|
42,05
|
26,13
|
1,01
|
0,63
|
10
|
10
|
OPDRACHT/AUFGABE "ROUTECONTROLES/STRECKENKONTROLLSCHILDER"
Vier correcte routecontroles kwam u aan de rechterkant van de (langste) route
tegen:
Vier richtige Streckenkontrollschilder mussten Sie finden:
A
|
F
|
E
|
S
|
R
|
GOED/RICHTIG
|
GOED/RICHTIG
|
FOUT/FALSCH
|
GOED/RICHTIG
|
GOED/RICHTIG
|
20 Punten/Punkte
|
20 Punten/Punkte
|
- 20 Punten/Punkte
|
20 Punten/Punkte
|
20 Punten/Punkte
|
Gemist/Verfehlt 0
|
Gemist/Verfehlt 0
|
Gemist/Verfehlt 0
|
Gemist/Verfehlt 0
|
OPDRACHT/PRÜFUNG 4 KWINT Servicestation Aelamans II: "AUTOLAMPEN"
Voor de juiste benamingen van de autolampen klik op de volgende link:
Autolampen
Für die richtige Lösung klicken Sie bitte auf folgenden Link:
Autolampen
OPDRACHT/PRÜFUNG 5: "Akte 15 Februari 1041"
De volgende plaatsen werden naast VAALS genoemd:
Die folgenden ORTE wurden neben VAALS genannt: |
Epen
|
Herve
|
Valkenburg
|
N.B. De antwoorden had u kunnen vinden in de historische toelichting aan
het begin van het routeboek.
NB Die Lösung hätten Sie finden können in der historischen
Erläuterung vorne im Streckenbuch.
OPDRACHT/PRÜFUNG 6: "LIJNRIJDEN/LINIE FAHREN"
Dit was een "praktijkproef" waarbij u zo dicht mogelijk met
de achterkant van uw auto op een lijn diende rijden.
Bei dieser Prüfung sollten Sie nah wie möglich mit der hinteren
Stossstange auf eine Linie fahren..
OPDRACHT/PRÜFUNG "FOTOHERKENNING/BILDERSUCHE"
Voor foto's en juiste volgorde klik op de volgende link: Fotoherkenning
Für die richtige Reihenfolge der Bilder klicken Sie bitte auf folgenden
Link: Bildersuche